Air France-KLM a raportat o evoluție financiară pozitivă în Q1 2025, cu venituri de 7.2 miliarde euro, dar încă înregistrează pierderi operaționale. CEO-ul grupului subliniază adaptabilitatea companiei și cum diversele strategii au început să funcționeze. Planurile pentru viitor includ o creștere a capacității cu 4-5%.
DALLAS – Air France-KLM a început 2025 cu dreptul, raportând rezultate financiare care, să fim sinceri, ar face invidia altor companii de zbor. Chiar dacă avioanele încă zbârcie și cerul are capricii, grupul a reușit să îmbunătățească rezultatele operaționale. Revenirea în forță este așadar și rezultatul unor măsuri anunțate acum cinci luni. Revenitul a crescut până la 7,2 miliarde de euro, având o ușoară creștere de 7,7% față de perioada similară din 2024. Uau!
Însă, să nu ne bucurăm prea devreme – deși rezultatul operațional a fost unul mai bun cu 161 de milioane de euro, se află admițând o pierdere de 328 milioane. Marja operațională e pe calea cea bună, a crescut cu 2.8 puncte, dar încă e în teritoriu negativ. Totuși, castigați speranță: fluxul de numerar operațional ajustat a strălucit cu 783 milioane de euro! Datoriile nete au scăzut timp de cinci luni la 6,9 miliarde euro, așa că există un motiv să ne acrim mai puțin.
La capitolul operațional, KLM a avut un „debut de primăvară” fără multe anulări și „cea mai bună punctualitate a decolărilor din ultimii doi ani”. E de bine, nu? În acest prim trimestru, KLM a făcut rost de trei aeronave A321neo, a deschis zboruri spre noi destinații, și a început construcția unui centru de instruire pentru piloți.
Numărul de pasageri s-a ridicat la 21,8 milioane, cu 4,5% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. Foarte bine! Totuși, un detaliu mai puțin strălucitor este că factorul de încărcare a pasagerilor a scăzut ușor la 86%. Această evoluție poate semnifica câteva scaune libere într-un zbor aglomerat. Iar pentru avioanele de generație nouă, numărul lor a crescut la 28% din flotă. Așadar, pe scurt, KLM zboară spre un viitor mai luminos.
Pe segmentul de afaceri, unitățile Cargo, Inginerie & întreținere și Servicii pentru pasageri s-au descurcat decent. De exemplu, segmentul rețelei de pasageri a avut o pierdere mai mică de 193 milioane de euro. Vestea bună este că pe frontul cargo, venitul a crescut cu 16,2%, ceea ce e, să zicem, un aluat de succes. Proiectele Transavia au întâmpinat chiar și maluri, cu o scădere de 40 milioane în rezultatul operațional.
Pentru viitor, Air France-KLM se așteaptă să crească capacitatea cu 4-5%, dar vor trebui să aibă ochii în patru, căci costurile unității se estimează că vor crește cu un singur digit. Procedând cu prudență, grupul a declarat că își propune un raport de levier între 1.5x și 2.0x.
CEO-ul grupului, Benjamin Smith, a declarat că cererea constantă a susținut creșterea veniturilor și că vânzările de bilete pe timpul verii sunt de-a dreptul promițătoare. Totuși, nu uitați: chiar dacă vântul se schimbă, Air France-KLM este „poziționată unic pentru a se adapta și a performa”, grație rețelei diversificate și a ofertele premium. Priviți, săptămânile acestea se anunță interesant!
Rămâneți în contact la fiecare pas al călătoriei! Luați-vă un plan de date mobile Saily cu 5% reducere cu codul AIRWAYSMAG5 + până la 5GB gratuit! Mai multe detalii în ultimul nostru număr. Și, spoiler alert, avem și articole de istorie a aviației care merită citite!
În concluzie, Air France-KLM își face loc în top cu rezultate financiare care ar putea face invidioși mulți jucători din industrie. Deși provocările nu lipsesc, compania a reușit să atenueze impactul pierderilor și să fie pe calea cea bună. Cu o creștere a veniturilor și planuri ambițioase de expansiune, provocările devin doar niște viziuni, nu obstacole.
Sursa Originală: www.airwaysmag.com
